САНТО ДОМИНГО– Јучерашњи национални прекид струје истакао је најкритичније аспекте јавног превоза у главном граду Доминиканске Републике. Од уторка поподне, хиљаде грађана су биле приморане да импровизују руте за повратак кући, суочавајући се са дугим чекањем, саобраћајним хаосом и претерано високим ценама карата .
Квар на трафостаници Сан Педро де Макорис Доминиканске компаније за пренос електричне енергије (ETED) изазвао је затварање свих електрана у земљи, остављајући целу земљу без струје. Нестанак је директно утицао на метро и систем жичара у Санто Домингу, узрокујући застоје на главним градским авенијама и улицама.
Министар енергетике и рударства, Џоел Сантос, известио је да ће транспортни системи радити бесплатно и да ће им се радно време продужити за два сата како би се олакшала мобилност грађана, иако је ова мера споро спровођена док су метро и неке жичаре остале ван употребе.
Грађани попут Никол Гомез, становнице Виље Меље, испричали су тешко искуство кретања током нестанка струје. Рекла је да је напустила авенију Максима Гомеза у 18:15 и да није стигла кући до 21:00, суочавајући се са густим и неорганизованим саобраћајем.
„ Аутобуси су наплаћивали 100 пезоса, док је нормална цена 35, а таксисти на мотоциклима су тражили између 300 и 400 пезоса. Морао сам неколико пута да преговарам да бих могао да платим мање и наставим пут кући“, објаснио је Гомез.
Велике гомиле људи су се формирале синоћ усред хаоса изазваног нестанком струје. (Спољни извор).
Николино путовање је обухватало три етапе: од АПЕК-а до Ованда (35 пезоса), аутобус од Ованда до Мама Тинго (тражила је 100 пезоса, али је могла да плати само 80) и последњу вожњу кући аутомобилом (35 пезоса). Ови претерани одражавају феномен познат као „хитне цене“, који се поновио у неколико области Санто Доминга и истакао недостатак регулацијетоком критичних ситуација.
За просечног Доминиканца, типичан дан јавног превоза кошта између 70 и 105 пезоса, у зависности од коришћених рута. Током нестанка струје 11. новембра, то исто путовање се удвостручило или чак утростручило, стварајући неочекивани трошак који је директно утицао на породични буџет.
Грађани су пријавили како су, на сличним рутама, мотоциклистички таксисти наплаћивали и до 400 пезоса за кратка путовања, док су аутобуси наплаћивали три пута веће цене него иначе. Ова хитна доплата не представља само економски ударац, већ и додатни стрес за оне који су зависили од јавног превоза да би стигли кући.
Многи корисници су се сложили да је недостатак организације и контроле повећао фрустрацију. „Било је немогуће кретати се, свуда је била гужва, а возачи су наплаћивали колико год су хтели. Могли смо да се крећемо само преговарајући са њима“, рекла је Ана Леонардо, честа корисница метроа.
Друштвени утицај је такође био очигледан: дуга чекања на сунцу, неизвесност око повратка кући и осећај рањивости због импровизованог превоза. За многе породице, нестанак струје који траје неколико сати може удвостручити или утростручити њихове дневне трошкове и пореметити њихове рутине.
Иако су власти успеле да обнове саобраћај у раним јутарњим сатима и продуже радно време приватног превоза, многи бескрупулозни појединци су искористили ову ситуацију да профитирају од жеље грађана да се врате кући, наплаћујући прекомерне и неконтролисане цене карата.
Нестанак струје 11. новембра истакао је рањивост транспортног система и важност обезбеђивања поузданих електричних система и регулисаног транспорта. Ситуације попут ове служе као подсетник да градска мобилност мора имати јасне планове за непредвиђене ситуације и механизмеза заштиту грађана од повећања цена током ванредних ситуација.
