САНТИЈАГО ДЕ ЛОС КАБАЉЕРОС.-Разне интервенције на путевима, посебно радови на изградњи монорелске пруге, претворили су саобраћај у граду Сантијаго у неподношљив хаос, који влада скоро 24 сата дневно.
Становници Срчаног града приписују ситуацију недостатку сигнализације и алтернативних приступних рута, одговорности Фондације за развој система масовног превоза Доминиканске Републике (Фитрам) и одсуству агената Генералне дирекције за безбедност саобраћаја и копненог транспорта (Дигесет).
У протекле две године и седам месеци, путовање кроз подручја где се одвијају ови грађевински пројекти представљало је ноћну мору, према речима локалних становника. Још једна главобоља за возаче су радови на путевима које изводе општинске власти и Министарство јавних радова и комуникација, што такође ствара потешкоће у неким областима.
У последње време је скоро немогуће путовати у возилима на четири точка на авенији Јапур Думит, близу Ла Фуенте и четврти Пекин, авенија 27 де Фебреро, од Пуебло Нуево до сектора Лас Цолинас, на авенији Цирцунвалацион, у близини слободне зоне, у авенији Сиенфуегос, авенији Сибао Цар Старас, другим важним путем, Цибао Цар Стадрас.
Саобраћајне гужве претварају излазак из куће у ноћну мору. Мештани истичу да, поред сати које возачи проводе заглављени у својим возилима, гужве значе и веће трошкове горива.
Путовање које је обично трајало петнаест минута сада је дуже и компликованије од путовања од Сантијага до Санто Доминга.
Председник Националне конфедерације транспортних радника (CNTT), Хуан Марте, рекао је да је путовање од болнице „Президент Естреља Урења“ до центра града трајало један сат и 38 минута.
„Разумемо да катастрофа, хаос, колапс саобраћаја и транспорта у земљи не смеју да се наставе ни дан више. То је ситуација која је веома скупа за грађане и превознике због трошкова као што су кочионе плочице, хабање гума, трошкови горива и, пре свега, загађење у великим градовима, које изазива респираторне болести“, објаснио је синдикални лидер.
Марте је предложио као хитну меру коју би власти требало да узму у обзир, а која се, према његовим речима, примењује у Мексику, Боготи, Чилеу и другим великим градовима, наизменично коришћење регистарских таблица у јавном, приватном и теретном превозу.
У том смислу, сматрао је да би ову меру требало усвојити у градовима као што су Велики Санто Доминго, Национални дистрикт, Сан Кристобал, Сан Франциско де Макорис, Ла Вега, Еспајат, Сантијаго и Сан Педро де Макорис, где се граде радови попут монорелске пруге, жичаре и метроа, као и други радови на путевима који ометају саобраћај.
„Идеја је да једног дана саобраћају возила са непарним регистарским таблицама, а другог дана она са парним бројевима“, рекао је Хуан Марте, који је додао да би овај аранжман могао бити привремен, док се радови не заврше, или да остане на снази ако власти сматрају да је то одрживо.
Критиковао је чињеницу да је саобраћајни поремећај у земљи последица чињенице да постоји око једанаест званичних институција повезаних са тим сектором, али све оне раде распршено и без дефинисаног плана.
Рекао је да је Интрант, управно тело транзитног система, више познат по пословним скандалима него по обављању посла који људи очекују од њега.
Извор: Хој новине.
