Позвао је на преиспитивање система одржавања и планирања за ванредне ситуације за нацију.
САНТО ДОМИНГО- Рамон Пепин, бивши министар јавних радова, довео је у питање недавне кварове у јавног превоза и у неколико путних инфраструктура у земљи, након последица националног нестанка струје и проласка тропске олује Мелиса, која је открила недостатке у планирању и одржавању.
Пепин је истакао да су и метро у Санто Домингу жичара морали да активирају своје резервне системе напајања као одговор на нестанак струје у уторак поподне, који су пројектовани да се активирају у ванредним ситуацијама.
„Оба транспортна система имају изворне системе који би требало да се активирају чим се догоди догађај попут јучерашњег (у уторак). Очекујемо објашњења, јер је било грађана који су морали да пешаче кући због недостатка тренутне реакције“, изјавио је Пепин током интервјуа у емисији „El Despertador“ организације Grupo SIN.
Бивши званичник је сматрао званични одговор „стидљивим“ и рекао да је влада требало да обезбеди помоћ у виду јединица јавног превоза како би се осигурала мобилност грађана. „Таква помоћ би требало да постоји у влади која планира да служи свом народу“, изјавио је.
Штета на путевима и радовима на путевима
Пепин се такође осврнуо на штету на путевима и падинама коју је изазвала тропска олуја Мелиса, коју је приписао недостатку стабилизације и адекватне дренаже у неким пројектима изградње путева. Објаснио је да је у неколико области земљиште постало засићено, што је довело до структурних кварова.
„Први квар се догодио због журбе у започињању радова који нису били потпуно завршени. Косина мора бити стабилизована природним или механичким путем, а у овом случају заштита није била спремна када су стигле кише“, објаснио је он.
Инжењер је објаснио да су у земљи идентификовани кварови „равнинског типа“, повезани са хоризонталним померањима, и препоручио свеобухватни преглед свих излазних косина на главним аутопутевима и обилазницама.
„Предлажемо да Министарство јавних радова спроведе свеобухватан преглед падина , јер недостатак дренаже и адекватне заштите може изазвати клизишта услед појава попут Мелисе“, рекао је он
Што се тиче текућих пројеката, Пепин је поменуо обилазницу Сан Франциско де Макориса, дугу само једанаест километара, и рекао да је њен напредак од самог почетка минималан. „Пројекат је започет и траје скоро шест година без завршетка. Ово указује на проблем у извршењу капиталних издатака“, изјавио је.
Бивши министар је тврдио да ниска улагања у инфраструктуру директно утичу на безбедност и мобилност становништва и позвао на давање приоритета планирању у пројектима изградње и одржавања путева.
Такође је прокоментарисао да је олуја истакла недостатак одржавања главних путева и да крпљење и поправке рупа не треба сматрати хитним мерама. „Рупе које се попуњавају у Великом Санто Домингу биле су ту пре Мелисе. То су рутинске функције институције, а не хитне мере“, рекао је.
Питања о владином управљању
Пепин је описао проглашење ванредног стања издато након олује као „исхитрено“, тврдећи да процена штете још није завршена. „То проглашење је дато пре него што је штета могла бити процењена. Морамо да сачекамо техничке извештаје како бисмо утврдили стварне потребе“, изјавио је.
Такође је критиковао објављивање нових уговора и тендера ван утврђеног распореда, напомињући да су многи од ових пројеката већ били укључени у буџет. „Ако су били у буџету, зашто се за њих расписује тендер на крају године?“, упитао је.
Такође је објаснио да се надвожњак у области Пинтура разликује од првобитног плана, напомињући да тренутни дизајндругачији. „Првобитни пројекат је укључивао другачије решење, али је влада одлучила да направи измене. Понекад се технички аспекти не узимају у обзир, а то утиче на ефикасност радова“, истакао је.
Коначно, Пепин је позвао власти да појачају технички надзори осигурају да сваки пројекат испуњава потребне стандарде безбедности и одржавања. „Земљи је потребно планирање и технички континуитет како би се спречили кварови инфраструктуре у ванредним ситуацијама попут оне у Мелиси“, закључио је.
