САНТО-ДОМИНГО.– Министерство общественных работ и связи (MOPC) объявило международный открытый тендер на проектирование, строительство, монтаж и ввод в эксплуатацию разводного моста Санто-Доминго, инфраструктурного проекта, призванного заменить ветхий плавучий мост через реку Осама и улучшить сообщение между восточной и западной частями Большого Санто-Доминго.
Процесс официально оформлен изнаменует начало процедуры заключения контрактов. Базовый бюджет проекта составляет 4,5 миллиарда доминиканских песо, и эта сумма послужит ориентиром для оценки финансовых предложений заинтересованных компаний.
Согласно официальному графику, подача технико-экономических предложений запланирована на 10 марта 2026 года после предварительного согласования и оценки.
Мост для снижения транспортной нагрузки
Эта инициатива возникла в контексте растущего спроса на автомобильные перевозки. В настоящее время по мостам, соединяющим оба района Большого Санто-Доминго, ежедневно проезжает около 410 000 автомобилей, а пиковый объем составляет около 37 000 автомобилей в час.
Это давление привело к недостаточной пропускной способности, в результате чего индекс заторов составил 1,2, что выражается в вынужденном и нестабильном транспортном потоке. Главная цель нового моста — улучшение пассажирской и транспортной мобильности между обеими сторонами столицы, замена баржи, которая значительно износилась и потеряла грузоподъемность, создавая риски для пользователей.
проекта , включая этап тестирования, составит два года. Этот период станет обязательным для победителя тендера при условии соблюдения требований, изложенных в предложении Министерства планирования и развития.
Технические требования можно посмотреть здесь:
Загрузка окна просмотра…
Зачем заменять плавучий мост?
Рост городской застройки восточной части Санто-Доминго, обусловленный наличием свободных земель и увеличением населения, прогнозирует дальнейшие задержки в движении транспорта, если не будет построено новое транспортное сообщение через реку Осама. Кроме того, существующая инфраструктура имеет многочисленные недостатки в эксплуатации, начиная от неиспользуемых полос и заканчивая проблемами с освещением и доступом, которые требуют улучшения.
В связи с этим власти спроектировали разводной мост, расположенный примерно в 80 метрах к югу от существующего, со сроком службы более 100 лет и большей пропускной способностью. Проект также предусматривает возможность речного судоходства и органично впишется в колониальную зону, обеспечивая безопасность, эффективность и потенциальную туристическую достопримечательность для этого района города.
компании, осуществляющие коммерческую деятельность, связанную с конструкционными элементами, строительством и гражданским строительством, предпочтительно в области стальных мостов.
Объем проекта и правила процесса
Контракт охватывает все этапы работ, от предварительных исследований до детального проектирования, строительства и электромеханических систем моста, а также улучшение дорожной инфраструктуры, обновление покрытия примерно 32 000 квадратных метров прилегающей территории и техническое обслуживание в течение трех лет. Согласно графику, после оценки заявок процесс перейдет к присуждению контракта, уведомлению победителя тендера и последующему подписанию и публикации контракта, запланированному на май 2026 года.
В финансовом плане в документе представлен утвержденный бюджетный сертификат на сумму 450 миллионов доминиканских песо, хотя график платежей пока не отражает конкретных выплат. Тендерная документация также устанавливает строгие параметры для заявок: те, которые превышают или не покрывают базовый бюджет более чем на 10%, могут быть дисквалифицированы как экономически нецелесообразные.
Кроме того, в контракте прописаны последствия несоблюдения условий. К ним относятся предупреждения, принудительное исполнение гарантий, штрафы за задержку, одностороннее расторжение договора и даже дисквалификация поставщика в зависимости от серьезности нарушения. Примерами несоблюдения условий являются задержки в предоставлении услуг более чем на 30 дней, проблемы с техническим качеством или поставка меньшего количества единиц продукции, чем было оговорено в контракте.
Этот проект является частью более широкой стратегии модернизации дорожной инфраструктуры Большого Санто-Доминго в условиях, когда городская мобильность стала одной из главных проблем, влияющих на конкурентоспособность и качество жизни в столице.
Рекомендуемая литература:
