Рост населения, спрос на услуги и новое видение городского развития стимулируют проекты, направленные на приближение коммерческих предприятий и офисов к местам проживания людей
САНТО-ДОМИНГО.— Долгое время жизнь в Арройо-Хондо представляла собой парадокс. Его улицы предлагали спокойствие, просторные жилые районы и стратегическое расположение в Национальном округе, но большая часть повседневной жизни проходила за его пределами.
Любой, кому нужно было провести деловую встречу, найти офис, ресторан, кафе, супермаркет с более широким ассортиментом или воспользоваться определенными специализированными услугами, почти всегда выбирал один и тот же маршрут: пересекал проспект Джона Ф. Кеннеди в направлении Нако, Пиантини или одной из главных торговых улиц столицы.
Эта динамика казалась естественной, пока рост самого сектора не начал ставить её под сомнение.
С годами Арройо-Хондо перестал быть просто местом для жизни. Увеличение количества жилых комплексов, консолидация среднего, выше среднего и высшего классов населения, а также растущий спрос на товары и услуги начали выявлять другую потребность: району необходимо было создать собственный центральный узел.
Уже недостаточно было просто строить дома. Необходимо было также сблизить пространства, где люди работают, потребляют, играют и осуществляют значительную часть своей повседневной деятельности.
Это изменение в мировоззрении объясняет появление нового поколения коммерческих проектов, которые стремятся сопровождать рост жилищного строительства и уменьшить историческую зависимость от других городских центров.
По мере развития сообщества меняются и его потребности
Города развиваются поэтапно.
Сначала строятся дома. Затем появляются школы, медицинские центры и супермаркеты. Позже — офисы, рестораны, развлекательные заведения и специализированные магазины. Этот процесс в большей степени обусловлен не столько изолированной инвестиционной стратегией, сколько естественным поведением сообщества, которое начинает требовать все более удобных услуг.
Для Эктора Бретона, генерального директора Porto Town Center by La Marquesa, именно с такой реальностью они столкнулись еще до начала реализации проекта.
«Арройо-Хондо — процветающий район Национального округа. Здесь проживает большое количество семей среднего, выше среднего и высшего классов, которым традиционно приходилось переезжать в такие районы, как Нако или Пиантини, чтобы удовлетворить свои потребительские потребности и получить доступ к офисным помещениям»
Наблюдение выходит за рамки простого поиска деловых возможностей.
Это также отражает урбанистическую трансформацию: когда сообщество достигает определенного уровня консолидации, оно начинает требовать, чтобы коммерческое предложение развивалось в том же темпе, что и жилищный рост.
Меньше поездок на работу, больше городской жизни
На протяжении десятилетий значительная часть градостроительства была сосредоточена на разделении функций.
Там были помещения для проживания.
Другие должны работать.
Другие товары для покупки.
А другие — для развлечения.
В итоге эта модель привела к усилению зависимости от автомобилей и превращению ежедневных поездок на работу в неизбежную часть городской рутины.
Сегодня логика начинает меняться.
Цель новых проектов — приблизить услуги к местам проживания людей, сократить время в пути и укрепить жизнь в районе.
Бретон считает, что это одна из главных трансформаций, которые произойдут в Арройо-Хондо.
«После реконструкции торгового центра Porto Town Center район Арройо-Хондо уже никогда не будет прежним»
Его объяснение не сводится к конкретному зданию, а к новому способу восприятия этого места.
По его словам, жители смогут удовлетворять значительную часть своих потребностей, не покидая территории поселка: обустраивать офисы, встречаться в кафе, посещать супермаркеты, рестораны, находить специализированные услуги или делить семейное пространство.
Теперь каждый из тех маршрутов, которые раньше требовали пересечения Кеннеди-авеню, проходит непосредственно в том районе, где живут тысячи семей.
В городе, где часто возникают пробки, такая близость приобретает ценность, выходящую за рамки коммерческого аспекта.
Это также отражает время восстановления.
Торговля следует за людьми
Традиционно считается, что жилищное строительство является движущей силой городского развития.
Однако, как только в каком-либо секторе достигается определённая плотность населения, происходит обратный процесс: торговля начинает следовать за людьми.
Застройщики больше не спрашивают, где строить, а начинают спрашивать, где живут люди, которые по-прежнему испытывают недостаток в необходимых услугах рядом со своими домами.
Похоже, что Арройо-Хондо находится именно на этом переломном этапе.
По словам Бретона, упорядоченный рост жилищного строительства будет и в ближайшие годы стимулировать спрос на офисные, торговые и сервисные помещения.
Это означает, что трансформация сектора только начинается.
Речь идёт не просто о строительстве новых зданий, а о сопровождении жилищного строительства коммерческой инфраструктурой, способной удовлетворить потребности постоянно растущего населения.
Новый подход к пониманию бизнес-проектов
Традиционное представление о площади как о месте, предназначенном исключительно для шопинга, также начинает меняться.
Современные проекты стремятся создать пространства, где сосуществуют работа, гастрономия, услуги, отдых и общественная жизнь.
Это видение также присутствовало в дизайне торгового центра Порту.
Более 155 парковочных мест, открытые пространства, хорошо освещенные зоны и архитектура, разработанная для облегчения передвижения, являются частью проекта, который, по словам Бретона, стремится интегрироваться в окружающую среду, а не конкурировать с ней.
«Мы считаем, что проекты в сфере недвижимости должны быть интегрированы в окружающую среду, и это всегда было нашей философией»
В этом заявлении изложен принцип, приобретающий все большее значение в современном городском развитии: проекты больше нельзя рассматривать как изолированные элементы, а как составляющие, способствующие строительству городов.
Рекомендуемая литература:
- В чём, согласно концепции ENAE 2025, заключается новая задача для строительной отрасли?
- Города для транспорта или для людей? Эксперты призывают к переосмыслению модели градостроительства в стране
- Крупный подземный коллектор под городом: инфраструктура, с помощью которой Санто-Доминго пытается бороться с наводнениями
