지정학적 긴장, 운송 능력 제한 및 주요 해상 운송로의 관세 인상 속에 6주 연속 상승하여 2024년 9월 이후 최고치를 기록했습니다
산토도밍고 - 해상 컨테이너 운송 비용이 지속적으로 상승하면서 도미니카 공화국을 비롯한 대외 무역 의존 경제에 새로운 부담으로 작용하고 있다. 도미니카 공화국은 수입품의 약 89%가 해상으로 운송된다.
최신 세계 컨테이너 지수 (WCI)에 따르면, 40피트 컨테이너 운송 평균 가격은 지난주에 2% 상승하여 4,639달러를 기록했으며, 이는 2024년 9월 이후 최고 수준입니다.
이번 인상은 주요 무역 항로의 제한된 운송 능력, 계절적 수요 증가, 중동 지역의 지속적인 지정학적 불확실성 등 국제 운송 비용을 높이는 요인들로 인해 해운 시장이 여전히 강한 압박을 받고 있음을 반영합니다.
아시아와 유럽이 성장을 주도하고 있습니다
드류리의 보고서에 따르면 주요 원동력은 아시아와 유럽을 잇는 항로에서 비롯되었다.
상하이에서 로테르담으로 향하는 선적료는 컨테이너당 5% 증가한 4,933달러를 기록했으며, 제노바행 선적료는 2% 상승한 6,463달러에 이르렀습니다.
해당 업체는 선박의 가용 공간 부족이 가격을 유지하는 결정적인 요인으로 작용하고 있으며, 다음 주 해당 해상 항로에서 발표된 공선 운항 횟수가 단 4회에 불과해 공급이 제한적임을 반영한다고 설명했습니다.
또한 여러 해운 회사가 7월 15일부터 적용될 새로운 운임 인상을 이미 발표했습니다.
미국 서부 해안 또한 지속적인 압력을 유지하고 있습니다
태평양 횡단 항로에서 상하이에서 로스앤젤레스까지의 운송 비용은 40피트 컨테이너당 2% 증가한 6,482달러를 기록했으며, 뉴욕행 운송 비용은 7,904달러로 변동이 없었습니다.
드류리에 따르면, 다음 주에 취소된 항해는 단 세 건에 불과할 정도로 공간 확보가 여전히 제한적이며, 여러 해운 회사는 7월 15일부터 컨테이너당 2,000달러에서 3,000달러 사이의 새로운 일반 운임 인상(GRI)을 발표했습니다.
컨설팅 업체는 향후 몇 주 동안 가격이 높은 수준을 유지할 것으로 예상합니다.
도미니카 공화국에 미치는 영향
도미니카 공화국은 경제를 해상 운송에 크게 의존하고 있기 때문에 해상 시장의 움직임은 특히 중요합니다.
관세청(DGA) 자료에 따르면 2026년 5월 기준 도미니카 공화국 수입품의 88.9%가 해상으로 반입되었으므로, 국제 운송 비용의 지속적인 상승은 원자재, 산업 투입재 및 소비재 가격 상승으로 이어질 수 있습니다.
이러한 상황은 수입업체, 유통업체, 그리고 상업, 건설, 제조업과 같이 운영 비용이 국제 운송에 직접적으로 의존하는 분야에도 어려움을 야기합니다.
지정학적 긴장이 불확실성을 지속시키고 있다
미국과 이란이 6월에 역내 군사적 긴장을 완화하고 호르무즈 해협의 통행을 부분적으로 재개할 수 있도록 하는 임시 합의에 도달했지만, 드류리는 불확실성이 여전히 남아 있다고 경고합니다.
여기에 더해 홍해와 수에즈 운하의 안전 상황이 상업 항해에 계속해서 영향을 미치고 있어 많은 선박들이 더 길고 비용이 많이 드는 항로를 이용할 수밖에 없는 상황입니다.
컨설팅 업체는 계절적 수요 정점이 7월 말에서 8월 초 사이에 다소 완화될 수 있지만, 해운 회사들이 할증료 부과 및 추가 가격 조정을 통해 운임 수준을 유지하려 하고 있으므로 국제 화물 시장은 단기적으로 높은 변동성을 보일 것으로 전망했습니다.
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