산토도밍고 –라스아메리카스 톨게이트는 1998년 이후 아무런 보수 공사도 진행되지 않았습니다. 운영진은 평가 과정을 거쳐 시설 개선을 위한 개보수 공사 착수를 발표했습니다.
RD Vial의 총괄 관리자인 호스토스 리지크는 라스 아메리카스 고속도로 요금소의 전면적인 리모델링을 포함한 종합 계획의 일환으로 개보수 공사가 시작되었다고 발표했습니다.
이 기반 시설은 1998년 이후로 의미 있는 개선 조치를 받지 못했습니다.
이미 진행 중인 조치에는 유료 도로와 무료 도로 모두에 속도 제한을 규제하는 표지판 설치와 같은 사소한 개선 사항이 포함됩니다.
리직 루고는 통행료 징수 확대 방안에 대한 검토가 아직 진행 중이지만, 그동안 안전과 운영 개선을 위한 조치를 취하고 있다고 설명했다.
이번 발표는 톨게이트의 심각한 문제점, 특히 산토도밍고 방면 복귀 차선의 벽면과 동쪽에서 진입하는 차선의 좁은 폭으로 인해 운전자와 승객에게 위험이 초래된다는 여러 건의 불만 제기 이후에 나온 것입니다.
그는 파소 라피도 안테나 시스템의 완전한 개보수를 통해 산토도밍고 동쪽 방향의 병목 현상이 사실상 해소되었다고 확언했습니다.
"이제 교통 체증은 없습니다. 모든 안테나를 교체했거든요. 파소 라피도(Paso Rápido)를 이용하시면 이동하는 데 전혀 문제가 없을 겁니다."라고 관계자는 밝혔습니다.
최종 리모델링 프로젝트 설계가 진행되는 동안 도색 및 간판 설치와 같은 기본적인 유지 보수 작업도 병행합니다.
RD Vial 책임자는 교통법에 따라 유료 도로에서는 시속 10km, 무료 도로에서는 시속 40km의 속도 제한이 있음을 상기시켰습니다. 그러나 그는 이러한 규칙이 일반적으로 지켜지지 않아 특히 복귀 차선에서 사고가 빈번하게 발생한다고 인정했습니다.
톨게이트 출구 왼쪽에 있는 콘크리트 벽에 대해 그는 현금을 행정 사무실로 운반하는 직원들을 보호하기 위해 설치한 것이라고 설명하면서도, 안전과 교통 흐름을 모두 확보하기 위해서는 벽을 이전하거나 재설계해야 할 필요가 있음을 인정했습니다.
추가 조치의 일환으로 리지크 루고는 운전자에게 속도 감속 필요성을 알리는 진동선(조명 표지판) 설치와 해당 지역에 DIGESETT 요원 배치를 강화한다고 발표했습니다.
그는 최근 INTRANT와 DIGESETT 관계자들과 함께 요금소 점검을 실시했다고 보고했습니다.
이번 방문에서 즉각적인 조치들이 합의되었으며, 전체 시설 확장 프로젝트의 일환으로 행정 사무실을 이전하는 방안이 논의되었습니다.
사진: 외부 출처.
