산토도밍고- 공공사업통신부(MOPC)는 어제(월요일) 발표를 통해 향후 몇 주 동안 두아르테 고속도로 9km 지점에서 교통 통제가 있을 예정이라고 밝혔습니다. 이는 교량 북쪽 교각에 새로운 빔을 설치하고, 중앙 부분을 철거하여 새 빔을 설치하는 작업 때문입니다.
델리녜 아센시온 장관의 고문인 오넥시모 곤살레스는 차량 통행을 우회시켜야 했던 다리 남쪽의 첫 7개 빔 설치 작업이 다리 확장 공사의 첫 2개 차선을 형성했으며, 다음 주에는 북쪽에 추가로 7개 빔을 설치하여 4개 차선을 더 만들 예정이라고 설명했습니다.
공공사업부는 두아르테 고속도로 9km 지점 그레고리오 루페론 대로 위의 교량 확장 공사가 순조롭게 진행되고 있으며, 남쪽 부분에 필요한 35개의 빔 중 첫 7개가 설치되었고, 이 빔들은 앞으로 몇 주 안에 완전히 조립될 준비가 되었다고 보고했습니다.
이 상징적인 프로젝트는 수도와 북부 지역을 연결하는 국가 최대 육상 교통로 확장 공사의 일환으로, 기존 8차선에서 14차선으로 확장될 예정입니다.
야간에 진행된 보 조립 작업의 감독 업무는 곤살레스 외에도 공사 감독 및 검사 담당 차관인 로베르토 에레라 엔지니어가 수행했습니다.
두아르테 고속도로 9km 지점에는 하루 평균 12만 대 이상의 차량이 통행하며, 루페론 대로에는 약 5만 대의 차량이 통행합니다.
곤살레스는 "현재 8차선인 두아르테 고속도로의 교통 혼잡을 최소화하기 위해 북쪽과 남쪽에 각각 2차선을 추가하는 것이 현재 추진 중인 전략이며, 이렇게 하면 총 8차선이 될 것"이라고 설명했다.
그는 "철거될 부분이자 공사에 가장 오랜 시간이 걸리는 부분인 두아르테 고속도로의 중앙 부분을 폐쇄할 수 있을 것"이라며, "최종적으로 6차선으로 확장될 이 도로는 공사 과정 중에는 항상 8차선으로 유지될 것"이라고 강조했다.
60% 이상 완료됨
곤살레스는 9km 지점의 공사가 60% 이상 완료되었다고 덧붙였습니다. "이 프로젝트는 복잡하고 까다롭기 때문에 사람들이 공사의 진행 상황과 강도를 제대로 파악하지 못하는 것 같습니다. 빗물 배수, 전기 설비 설치 등 눈에 보이지 않는 어려운 현장 작업들이 끊임없이 이어지고 있기 때문입니다.".
그는 공사 중단이 발생하는 것은 계약업체인 말레스핀이나 공공사업부의 잘못이 아니라, 옮겨야 할 고압 송전탑 13개 때문이며, 이 과정에는 시간이 걸린다고 밝혔습니다.
그는 교통부가 안토니오 마르테 운송업체에 해당하는 전국 운송기구 중앙센터(Conatra)의 9km 지점 터미널을 이전하는 데 합의했다고 설명하며, 이는 공사 설계가 원래 계획대로 진행될 수 있도록 하기 위함이라고 밝혔습니다.
감독 및 관리부 차관인 로베르토 에레라는 루이스 아비나데르 대통령과 델리녜 아센시온 장관 모두 두아르테 고속도로, 특히 9km 구간의 차선 확장 사업의 중요성을 강조했다고 밝혔습니다.
그는 새로운 두아르테 고속도로 다리를 구성하는 35개의 빔이 이미 제작되었으며, 각 빔의 길이는 약 25미터라고 말했다.
그는 "이 프로젝트는 60% 완료되었으며, 주요 장애물인 토지 수용과 이 지역 전체를 관통하는 고압 송전선에도 불구하고 우리는 MOPC에서 설정한 작업 일정을 계속 준수하고 있습니다."라고 밝혔습니다.
