그는 설계 단계에서 폭우, 토양 거동 변화, 가변적인 지질 조건이 과소평가되고 있으며, 이는 결국 시간이 지남에 따라 구조물의 안정성을 저해한다고 주장합니다
산토도밍고 – 도미니카 공화국에서 빈번하게 발생하는 교량 붕괴 사고는 대부분 전통적인 구조적 결함이나 시공 오류 때문이 아니라, 더 근본적이고 간과되기 쉬운 요인, 즉 설계 과정에서 지질 조건을 제대로 고려하지 않은 데서 비롯됩니다.
토목기사이자 지질학자인 루이스 카밀 카라발로는 "국내 교량 붕괴의 가장 큰 원인은 구조물 설계 시 지질학적 매개변수와 계수를 잘못 해석하는 것"이라고 지적하며 이러한 위험성을 경고했습니다.
그의 발언은 푸에르토 플라타의 카무 강 다리 붕괴와 라 베가의 라스 카부야스 다리 붕괴와 같은 최근 사건들을 계기로 나온 것으로, 이 사건들은 도미니카 공화국의 도로 기반 시설 현황에 대한 관심을 불러일으켰습니다.
설계상의 결함입니다
전문가에 따르면 최근 몇 년간 발생한 붕괴 사고의 상당수는 일반적으로 알려진 원인과는 다른 원인을 가지고 있다고 합니다. 그는 이러한 붕괴가 자재 결함이나 전통적인 구조 계산 오류 때문이 아니라고 설명합니다.
그는 "이 구조물들은 건설상의 결함이나 잘못된 기계적 설계 때문에 실패하는 것이 아니라, 자연의 영향을 견뎌낼 수 없기 때문에 실패하는 것"이라고 말했다
이와 관련하여 그는 설계 단계에서 폭우, 토양 거동 변화, 가변적인 지질 조건과 같은 요소들이 과소평가되고 있으며, 이로 인해 시간이 지남에 따라 구조물의 안정성이 저하된다고 지적했습니다.
그는 27 데 페브레로 거리와 막시모 고메스 거리가 만나는 교차로의 고가도로 붕괴 사고와 산티아고에서 발생한 또 다른 사고와 같은 이전 사례들을 언급하며, 이러한 사고들의 원인은 구조물 자체의 결함보다는 지질학적 환경과 더 관련이 있다고 설명했습니다.
단기적인 관점에서 설계된 인프라
기술적인 측면을 넘어, 그 엔지니어는 자신의 분석에 중요한 요소를 도입했습니다. 바로 그 나라에서 많은 공공 사업이 건설되는 논리였습니다.
그는 "정부들은 재선거 기간 동안 문제를 해결하기 위해 10년, 8년, 또는 15년짜리 프로젝트를 추진한다 "고 말하며, 이러한 단기적인 시각이 결국 미래에 더 큰 문제를 야기하게 된다고 경고했다.
그가 설명했듯이, 이러한 관행은 일반적으로 시공 과정에서 비용 절감으로 이어지는데, 이는 많은 경우 토양 및 환경 조건에 대한 보다 심층적인 연구를 생략하는 것을 의미합니다.
그는 "그들은 프로젝트 비용을 절감하기 위해 지질학적 요인을 무시하고 있는데, 환경이 해마다 더욱 어려워지는 이 시대에 이러한 프로젝트는 분명히 실패할 것"이라고 덧붙였다.
유지보수인가, 설계인가?
유지보수 부족에 대한 공개적인 논쟁에 대응하여 전문가는 핵심적인 차이점을 강조했습니다.
그는 "유지보수도 중요한 역할을 하지만, 30년도 안 되어 무너진 구조물은 유지보수 문제 때문에 무너진 것은 절대 아니다"라고 주장했다.
이 발언은 프로젝트의 초기 단계에 다시 초점을 맞추는데, 그의 의견으로는 이 단계에서 인프라의 수명을 결정하는 중요한 결정이 내려진다는 것입니다.
공학적 한계를 넘어서는 약점
해당 엔지니어의 분석은 또한 국가의 학문적 교육 및 직업적 접근 방식과 관련된 더 광범위한 구조적 문제를 지적합니다.
그는 "감독 시스템의 약점보다 더 심각한 것은 과학 응용 분야 전반에 걸친 이론적 개념화에 있어서 엄청난 사회적 약점이 존재한다"고 말했다.
그의 의견으로는 이러한 부족함은 공학에만 국한된 것이 아니라 여러 학문 분야에 걸쳐 나타나며, 이론적 지식과 전문 실무의 기반이 되는 과학적 토대에 대한 경청이 부족함을 보여준다.
더 많은 다리가 위험에 처해 있습니다
이러한 상황은 단지 일부 사례에 불과한 것이 아니며, 향후 몇 년 동안 더욱 악화될 수 있습니다.
그는 "현재 위험에 처한 다리가 훨씬 더 많다고 생각한다"며, 기상 패턴과 강우량 증가로 인해 이러한 구조물에 영향을 미치는 조건이 더욱 악화되고 있다고 경고했다.
그는 "환경은 해마다 더욱 가혹해지고 있다"며 현재의 추세가 기존 기반 시설에 지속적인 압력을 가할 수 있다고 지적했다.
엔지니어들 간의 격차
마지막으로 전문가는 해당 분야 내의 분열, 즉 구조 엔지니어와 토양 전문가 간의 통합 부족 에 주목했습니다
그는 "오늘날 구조공학자와 토목공학자 사이에는 엄청난 의견 차이가 존재한다"고 설명했다.
이를 설명하기 위해 그는 이러한 상황을 전문가 간의 협력이 필수적인 의학 분야에 비유했습니다.
"외과의사가 환자를 수술하기 위해 마취과 의사가 필요한데, 왜 토목기사는 구조물을 설계할 때 지질 및 토양 조건을 고려하는 것을 어려워하는가?"라고 그는 질문했다.
제재 및 통제
이러한 사태가 재발하는 것을 막기 위한 방안으로, 해당 엔지니어는 전문 협회의 역할을 강화해야 할 필요성을 제기했습니다.
그는 설계 및 시공 과정에서 적절한 기준을 준수하도록 보장하기 위한 방안으로 벌금 부과 및 면허 정지 등 더욱 엄격한 제재가 필요하다고 주장합니다.
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