교통 체증으로 10분씩 더 지낼 때마다 우울증 증상을 경험할 가능성이 0.8% 높아진다는 연구 결과가 교통 및 건강 저널(Journal of Transport & Health)에 발표되었습니다. 이 연구는 라틴 아메리카 11개 도시의 통근 패턴과 우울증 사이의 관계를 분석했습니다
산토도밍고 – 수도의 모든 운전자가 마음속 깊이 새기고 있는 순간이 있습니다. 엔진은 돌아가고, 에어컨은 빵빵하게 틀어져 있는데, 차는 꼼짝도 하지 않고, 차 안에서는 무언가가 움직이고 있는데, 그 움직임은 결코 좋은 징조가 아닙니다. 목덜미까지 치솟는 긴장감, 필요 이상으로 세게 밟는 브레이크, 뒤차의 경적 소리는 마치 개인적인 공격처럼 느껴집니다.
도미니카 공화국의 교통 체증은 단순히 이동성 문제만이 아닙니다. 이는 심리적인 현상으로, 사람들의 심리에 스며들어 불안감을 급증시키며, 그 정도는 사람마다 다릅니다.
수치가 이를 뒷받침합니다. 도미니카 6,640,871 공화국 국세청(DGII)의 차량 현황 보고서에 따르면 해 . 이는 중앙은행에 따르면 경제 성장률이 2.1%로 10년 만에 최저치를 기록한
도로 건설 현황을 살펴보면 상황이 확연히 드러납니다. 수도권이 전체의 28.6%, 산토도밍고 주가 16.5%를 차지하는데, 이는 산토도밍고 광역권에 290만 대 이상의 등록 차량이 있다는 것을 의미합니다. 하지만 이 지역은 2012년 이후 이와 같은 대규모 도로 인프라 사업을 전혀 경험하지 못했습니다. 도로는 늘어나지 않았는데, 차량 수는 급증한 것입니다.
그 결과, 산토도밍고 주민들과 점점 더 많은 지방의 도시 지역 주민들은 평균적으로 하루에 두 시간을 교통 체증으로 허비하고 있는데, 이 시간은 생산적인 활동, 휴식 또는 가족과 함께 보내는 데 더 유용하게 쓰일 수 있을 것입니다.
매일 두 시간씩
세계 도로 안전 주간 올해 5월 11일부터 17일까지를 맞아, 단순히 사고 통계에만 집중하기보다는 교통이 신체와 정신에 미치는 영향에 대해 이야기해 보는 것이 중요합니다.
과학계에서는 이미 오래전부터 이러한 현상을 연구해 왔지만, 도미니카 공화국에서 스트레스와 도시 통근에 대한 구체적인 학술 연구는 아직 부족합니다. 지역적 맥락과 가장 유사한 연구는 2019년 교통 및 건강 저널(Journal of Transport & Health)에 발표된 Wang, Rodríguez, Sarmiento, Guaje의 연구로, 라틴 아메리카 11개 도시의 통근 패턴과 우울증을 분석하여 교통 체증이 10분씩 증가할 때마다 우울증 증상을 경험할 확률이 0.8% 높아진다는 사실을 발견했습니다.
가장 쉽게 구할 수 있는 지역 참고 자료는 시그마 2(Sigma 2)사가 실시한 2016년 교통 및 도로 안전 교육 보고서로, 이 보고서에 따르면 산토도밍고 광역권 주민의 83.4%가 교통 상황을 나쁘거나 매우 나쁘다고 생각하는 것으로 나타났지만, 건강에 미치는 임상적 영향은 측정하지 않았습니다.
생리학적 관점에서 코넬 대학교 인간생태학 교수인 게리 W. 에반스와 브루클린 공과대학교의 리처드 E. 웨너는 통근자 208명을 대상으로 한 연구에서 통근 시간이 길수록 타액 코르티솔 수치가 높아지고 직장 도착 시 인지 기능이 저하된다는 사실을 밝혀냈습니다. 2006년 건강심리학(Health Psychology)에 발표된 이 연구는 해당 분야의 중요한 참고 문헌으로 남아 있습니다. 그러나 이러한 연구들 중 어느 것도 산토도밍고에서의 통근이 미치는 영향을 측정하지는 않았습니다.
차량 내부에서 제어할 수 있는 것들
국립교통연구소(Intrant)에 따르면, 정부는 산토도밍고 광역권 내 최소 30개 도로에 대해 대중교통 운행 시간 조정 및 주요 교차로 19곳에서의 좌회전/우회전 제한 등 교통 체증 완화 조치를 발표했지만, 내일 당장 교통 체증이 해소되지는 않을 것으로 보입니다.
진전은 있는 거죠. 하지만 윈스턴 처칠, 그레고리오 루페론, 2월 27일, 막시모 고메즈 거리가 재정비되는 동안에도 당신은 여전히 늘 그랬듯이 아침 8시 15분에 그 자리에 그대로 계시네요.
그 시간을 어떻게 활용할까요? 교통 체증 시간을 자신만의 시간으로 재정의해 보세요. 낭비되는 시간이 아니라, 아무도 당신에게 무엇을 부탁하거나, 사무실에 들어오거나, 업무를 떠넘길 수 없는 하루 중 유일한 시간으로 말입니다. 어떤 사람들은 팟캐스트나 오디오북을 듣고, 또 어떤 사람들은 평소에는 듣지 않는 음악을 듣습니다. 뇌는 이러한 속도 변화를 반깁니다.
횡격막 호흡을 연습하세요. 다소 딱딱하게 들릴 수 있지만 간단합니다. 4초 동안 숨을 들이쉬고, 2초 동안 멈추고, 6초 동안 숨을 내쉬세요. 이 과정을 세 번 반복하면 심박수가 눈에 띄게 낮아집니다.
단순히 직감만이 아닙니다. 심리학 저널 '프론티어즈 인 심리학'에 발표된 베이징 사범대학의 연구에 따르면, 횡격막 호흡은 스트레스를 받는 건강한 성인의 코르티솔 수치를 낮추고 집중력을 향상시키는 것으로 나타났습니다. 이 호흡법은 차가 멈춰 있는 상태에서, 아무도 눈치채지 못하게, 운전대를 놓지 않고도 할 수 있습니다.
경쟁하려 들지 마세요. 운전자가 교통 상황을 개인적인 위협이나 불공평으로 인식할 때 난폭 운전이 발생합니다. Wang, Rodríguez, Sarmiento, Guaje의 연구에 따르면, 우울증 증상과 관련된 것은 자유로운 이동 시간이 아니라 교통 체증으로 인한 지연 시간이며, 이는 막히고 무력하다고 느끼는 것이 도로 스트레스의 핵심 메커니즘임을 시사합니다.
옆 사람이나 뒤에 있는 사람도 그곳에 있고 싶어하지 않는다는 것을 인지하면 병목 현상의 상당 부분이 해소됩니다. 병목 현상은 더 이상 당신을 쫓는 것이 아니라 모두를 쫓는 것입니다.
더 일찍 또는 더 늦게 출발하세요
전국 언론에 발표된 교통 지수 데이터(구글 지도 정보를 바탕으로 국가지구를 대상으로 작성됨)에 따르면 오후 7시 이후부터 교통 체증이 완화되기 시작합니다.
아침 출퇴근 시간대는 오전 7시부터 9시까지입니다. 45분 일찍 출발하거나, 제안된 대로 출퇴근 시간을 분산시키면 두 시간 동안 교통 체증에 갇히는 것과 40분 정도로 줄일 수 있습니다.
부동산 업계가 무시할 수 없는 사실
도미니카 공화국 부동산 시장에서 아직 활발하지는 않지만, 한 가지 이야기가 공개적으로 나오기 시작했습니다. 바로 프로젝트의 위치는 단순히 면적이나 마감재로만 평가되는 것이 아니라는 점입니다. 생활에 얼마나 편리한지도 중요한 요소입니다.
학술 연구 결과도 이를 뒷받침합니다. 쑨얏센대학교와 베이징사범대학교 연구진이 PLOS ONE에 발표한 연구에 따르면, 건축 환경, 복합 용도, 직장과의 근접성, 교통 접근성은 일일 통근 거리, 나아가 거주민의 삶의 질을 결정하는 핵심 요소입니다.
같은 라틴 아메리카 연구에서는 정반대의 관점에서 이를 확인시켜 줍니다. Wang, Rodríguez, Sarmiento, Guaje의 연구에 따르면, 대중교통 이용자는 자가용 운전자보다 우울증 증상을 경험할 가능성이 4.8% 더 낮습니다. 부동산 시장에 대한 결론은 명확합니다. 교통수단과의 근접성은 단순한 편의성의 문제가 아닙니다.
지하철과 바로 연결되는 통로에 위치한 아파트나, 자동차 없이도 일하고 쇼핑하고 여가를 즐길 수 있는 복합 개발 단지는 단순히 더 편리한 상품을 제공하는 것이 아닙니다. 구매자에게 하루 중 한두 시간을 되돌려주는 상품입니다.
오늘날의 시장에서 이는 수영장이나 헬스장만큼이나 중요한 판매 전략이 되어야 합니다. 결국 모든 구매자가 (비록 정확히 같은 표현을 쓰지는 않더라도) 묻는 질문은 같습니다. 바로 "여기까지 오기 위해 내 삶을 얼마나 희생해야 하는가?"라는 질문입니다
추천 도서:
