SANTO DOMINGO.- La aprobación de Estados Unidos para la construcción de un cable eléctrico submarino entre República Dominicana y Puerto Rico abre un capítulo que trasciende lo energético: introduce un nuevo factor estructural en la ecuación de competitividad, inversión y desarrollo territorial del Caribe.
El Departamento de Energía de Estados Unidos otorgó el permiso presidencial requerido para el denominado “Proyecto Hostos”, iniciativa impulsada por Caribbean Transmission Development Company (CTDC), subsidiaria de Atabey Capital, según informó la prensa puertorriqueña. La autorización fue concedida durante la administración de Donald Trump.
El proyecto contempla un sistema de transmisión submarina de corriente continua de alta tensión (HVDC) capaz de transportar hasta 700 megavatios en ambas direcciones, conectando las redes eléctricas de Puerto Rico y República Dominicana sin interrumpir sus operaciones.
Más que energía: estabilidad para la inversión
En economías insulares expuestas a huracanes y eventos sísmicos, la resiliencia energética se convierte en un componente clave para la estabilidad del clima de inversión. El propio proyecto establece que, ante una pérdida total de generación en una de las islas, la otra podría suplir electricidad, permitiendo incluso procesos de “blackstart” para reiniciar la red.
Para el sector inmobiliario y turístico, la estabilidad energética no es un detalle técnico: es un elemento determinante. Hoteles, complejos residenciales, parques industriales y desarrollos logísticos dependen de suministro continuo para garantizar operación, rentabilidad y financiamiento.
Una interconexión de esta magnitud introduce un nuevo nivel de redundancia que podría fortalecer la percepción de seguridad operativa en proyectos de gran escala.
El punto dominicano: infraestructura en el eje Cap Cana–San Pedro
Del lado dominicano, el cable tocaría tierra en El Cabo, al sur de Cap Cana y al norte del Parque Nacional Punta Espada. Desde allí, se proyecta una línea terrestre de aproximadamente 104 kilómetros hasta San Pedro de Macorís, priorizando el uso de derechos de vía existentes cuando sea posible.
La ubicación no es menor. El eje Punta Cana–Cap Cana–San Pedro concentra algunos de los desarrollos turísticos e inmobiliarios de mayor crecimiento del país. Incorporar una infraestructura energética de carácter internacional en esta franja podría reforzar su posicionamiento como corredor estratégico del Caribe.
La instalación utilizaría tecnología de perforación direccional horizontal (HDD), minimizando intervención superficial en la zona costera, un punto relevante en términos ambientales y regulatorios.
Integración energética regional
El sistema propuesto consistirá en dos cables submarinos HVDC XLPE de ±320 kilovoltios, extendiéndose por aproximadamente 147 kilómetros a través del Canal de la Mona hasta Mayagüez, en Puerto Rico.
Más allá de la ingeniería, el concepto central es la integración de mercados eléctricos insulares. El proyecto permitiría compartir excedentes de generación, diversificar fuentes, incluyendo renovables, y optimizar capacidad instalada.
Para República Dominicana, que ha ampliado su matriz energética en los últimos años, la posibilidad de exportar capacidad excedente introduce una dimensión adicional al negocio eléctrico: no solo abastecer crecimiento interno, sino participar en un esquema regional.
Energía y valor territorial
La experiencia internacional demuestra que infraestructura energética confiable incide directamente en el valor del suelo industrial y turístico. Zonas con mayor garantía de suministro tienden a atraer inversión más intensiva en capital, particularmente en sectores como hospitalidad de lujo, manufactura liviana, centros de datos y logística.
Si el proyecto se completa en el horizonte previsto para 2031, la interconexión podría consolidar al Este dominicano no solo como polo turístico, sino como enclave energético estratégico dentro del Caribe.
En un mercado inmobiliario cada vez más vinculado a criterios ESG, resiliencia climática y estabilidad operativa, la energía deja de ser un servicio invisible y se convierte en un activo estructural.
La aprobación del permiso no es aún construcción. Pero sí es una señal clara de que la infraestructura regional comienza a pensarse de forma integrada.
Y cuando la infraestructura cambia, el mapa de oportunidades también.
Lecturas recomendaciones:
