सैंटो डोमिंगो - मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव और कई अंतरराष्ट्रीय शिपिंग कंपनियों द्वारा किए गए समायोजन के कारण समुद्री माल ढुलाई दरों में हाल ही में हुई वृद्धि, उन आयात क्षेत्रों के बीच चिंता पैदा करने लगी है जो स्थानीय बाजार की आपूर्ति के लिए एशिया के साथ व्यापार पर निर्भर हैं।
हाल के हफ्तों में, शिपिंग कंपनियों ने परिचालन लागत में वृद्धि, संघर्ष क्षेत्रों में जोखिम प्रीमियम और जहाजों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन की बढ़ती लागत से संबंधित विभिन्न अधिभार लागू किए हैं। इस स्थिति के कारण कई महीनों की स्थिरता और यहां तक कि कीमतों में गिरावट के बाद अंतरराष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग दरों में मामूली वृद्धि हुई है।.
लॉजिस्टिक्स कंसल्टेंसी ड्रूरी द्वारा संकलित ग्लोबल कंटेनर इंडेक्स के आंकड़ों से पता चलता है कि हाल ही में वैश्विक दरों में वृद्धि हुई है, जिसका मुख्य कारण एशिया को अन्य बाजारों से जोड़ने वाले व्यापार मार्गों में वृद्धि है। हालांकि यह वृद्धि अभी असाधारण स्तर पर नहीं है, लेकिन लॉजिस्टिक्स बाजार का व्यवहार कच्चे माल और तैयार माल के आयात पर निर्भर कंपनियों को सतर्क कर रहा है।
डोमिनिकन आयातकों की प्रतिक्रिया
डोमिनिकन गणराज्य के मामले में, आयातक इन लागतों के विकास की सावधानीपूर्वक निगरानी कर रहे हैं, क्योंकि समुद्री परिवहन में किसी भी निरंतर वृद्धि का कई उत्पादों की मूल्य संरचना पर सीधा प्रभाव पड़ सकता है।.
डोमिनिकन एसोसिएशन ऑफ हार्डवेयर इम्पोर्टर्स (ADOIMFE) के अध्यक्ष एंटोनियो पप्पटेरा ने बताया कि चीनी नव वर्ष से पहले के हफ्तों में, एशिया से समुद्री दरों का स्तर विशेष रूप से कम हो गया, यहां तक कि महामारी के बाद देखे गए रिकॉर्ड स्तर से भी नीचे।
उन्होंने बताया कि यह व्यवहार अंतरराष्ट्रीय व्यापार की सामान्य गतिशीलता का हिस्सा है, क्योंकि चीन में उत्सवों से पहले कई कारखाने अपनी गतिविधि कम कर देते हैं, जिससे आमतौर पर समुद्री परिवहन की मांग में अस्थायी गिरावट आती है।.
उन्होंने कहा, "चीनी नव वर्ष से पहले के दो हफ्तों में, हमने पूर्वी देशों से आने वाले समुद्री शुल्क को महामारी के बाद के सबसे निचले स्तर पर देखा।".
हालांकि, उस एशियाई देश में औद्योगिक गतिविधियों के पुनः सक्रिय होने के बाद, दरों में धीरे-धीरे सुधार दिखने लगा, जो कि व्यापार जगत के नेता के अनुसार, लॉजिस्टिक्स बाजार के सामान्य चक्र के भीतर पहले से ही अनुमानित था।.
, “चीनी नव वर्ष के बाद कीमतों में वृद्धि शुरू हो गई, जिसकी उम्मीद थी। फिलहाल, आने वाले हफ्तों के लिए उपलब्ध समुद्री दरों में वृद्धि हुई है, लेकिन वे सामान्य औसत मूल्यों के भीतर ही हैं।”
यह अंतरराष्ट्रीय लागतों पर संभावित दबावों के बारे में चेतावनी देता है।
हालांकि इस वृद्धि को अभी तक गंभीर नहीं माना जा रहा है, लेकिन पप्पटेरा ने चेतावनी दी है कि मध्य पूर्व में संघर्ष के विकास से अंतरराष्ट्रीय परिवहन लागत पर नए दबाव उत्पन्न हो सकते हैं।.
उन्होंने कहा, "हम समझते हैं कि युद्ध के प्रभावों के कारण दरें और भी बढ़ सकती हैं।".
हार्डवेयर उद्योग के प्रमुख ने बताया कि माल ढुलाई लागत पर प्रत्यक्ष प्रभाव के अलावा, अन्य कारक भी आने वाले महीनों में अंतरराष्ट्रीय व्यापार की लागत बढ़ा सकते हैं। इनमें उन्होंने कच्चे माल और तैयार माल दोनों के लिए चीन में उत्पादन लागत में अनुमानित वृद्धि का उल्लेख किया।
डोमिनिकन हार्डवेयर क्षेत्र में उपयोग होने वाली सामग्रियों और वस्तुओं के मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में से एक चीन है , इसलिए विनिर्माण या परिवहन लागत में किसी भी प्रकार की भिन्नता स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित करने की क्षमता रखती है।
चीन में प्रोत्साहनों को समाप्त करने से भी प्रभाव पड़ सकता है
पप्पटेरा के अनुसार, एक अन्य कारक जो कीमतों को प्रभावित कर सकता है, वह है चीनी सरकार द्वारा कुछ विनिर्माण उद्योगों को दी गई कर छूट को हाल ही में समाप्त करना।.
यहां तथाकथित कर छूट, जिसके तहत सरकार निर्यात करने वाले निर्माताओं को करों का एक हिस्सा वापस करती है। कुछ क्षेत्रों में, जैसे कि सैनिटरी वेयर, यह लाभ 9% तक की वापसी के रूप में मिलता है।
इस प्रोत्साहन को समाप्त करने से उत्पादकों के लिए लागत बढ़ सकती है, जो अंततः निर्यातित वस्तुओं की कीमत में परिलक्षित होगी।.
डोमिनिकन आयातकों के लिए, इन कारकों का संयोजन - माल ढुलाई लागत में वृद्धि, उत्पादन लागत में वृद्धि और आपूर्तिकर्ता देशों की कर नीतियों में बदलाव - एक ऐसा परिदृश्य बनाता है जिसके लिए निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है।.
हालांकि समुद्री दरों का दायरा फिलहाल इस क्षेत्र द्वारा सामान्य माने जाने वाले दायरे में बना हुआ है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्थिति का विकास और प्रमुख शिपिंग कंपनियों के निर्णय आने वाले महीनों में वैश्विक व्यापार के व्यवहार को परिभाषित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।.
इस बीच, आयात करने वाली कंपनियां और स्थानीय वितरक किसी भी ऐसे बदलाव पर नजर रखते हैं जो रसद लागत को प्रभावित कर सकता है और परिणामस्वरूप, डोमिनिकन बाजार में पहुंचने वाले उत्पादों की अंतिम कीमत को भी प्रभावित कर सकता है।.
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