बावारो, ला अल्टाग्रासिया.- “मैं पुंटा काना में 15 वर्षों से रह रहा हूँ और यहाँ बुनियादी ढाँचे की समस्या है। यह सच है कि ऑटोविया डेल एस्टे (पूर्वी राजमार्ग) ने हमें देश के बाकी हिस्सों से जोड़कर बहुत मदद की है, लेकिन मुख्य सड़क, एवेनिडा बार्सेलो, अभी भी अव्यवस्थित है, गड्ढों और अन्य समस्याओं से भरी हुई है,” यह बात स्पेन के व्यवसायी और मिस्टिक आरडी के सह-संस्थापक जोर्डी डियाज़ कहते हैं, जो देश के इस क्षेत्र में स्थित एक विकास कंपनी है।
डियाज़ का मानना है कि सरकार को अपने "सोने की मुर्गी" पुंटा काना पर अधिक ध्यान देना शुरू कर देना चाहिए। वे कहते हैं, "उन्हें इसकी और अधिक बारीकी से समीक्षा करनी चाहिए," और साथ ही यह भी कहते हैं कि अव्यवस्था को रोकने के लिए निर्माण को विनियमित किया जाना चाहिए। "मैं इसका समर्थन करता हूं; हमारी सभी परियोजनाएं आवासीय क्षेत्रों में हैं, ताकि उस क्षेत्र को विनियमित किया जा सके। लेकिन कई परियोजनाएं सीधे राजमार्ग पर, बार्सेलो एवेन्यू पर स्थित हैं," वे आगे कहते हैं।.
वहीं, कंस्ट्रक्शन एंड कैपिटल इंटरनेशनल के कार्यकारी उपाध्यक्ष रिकार्डो हर्नांडेज़ एक जलसेतु के निर्माण और कुछ क्षेत्रों में प्रदूषण को रोकने की वकालत करते हैं, जिनके बारे में उनका कहना है कि वे अव्यवस्थित तरीके से विकसित हुए हैं।.
रिकार्डो हर्नांडेज़। (फिदेल पेरेज़/El Inmobiliario)।.
उन्होंने जोर देकर कहा, “इस पूरे क्षेत्र के लिए एक जलमार्ग बनाना जरूरी है। क्योंकि अगर आप जलमार्ग नहीं बनाते हैं, तो आप जल स्तर को प्रदूषित कर रहे हैं। क्योंकि सभी परियोजनाओं में उपचार संयंत्रों का उपयोग नहीं होता है, सभी परियोजनाओं में पर्यावरण संरक्षण के लिए नियमों की एक श्रृंखला नहीं होती है।”.
उन्होंने कहा कि बावारो और फ्रियुसा में कई परियोजनाओं में सेप्टिक टैंक हैं जहाँ से वे पानी भी लेते हैं, क्योंकि वहाँ कोई सीवेज या जल निकासी प्रणाली और कोई जल आपूर्ति नेटवर्क नहीं है। “दुर्भाग्य से, उदाहरण के लिए, विशेषज्ञ इंजीनियर ओसिरिस डी लियोन ने एक बार कहा था कि इस स्थिति के कारण बावारो में 90% जल स्तर दूषित हो गया है।”.
उन्होंने आगे बताया कि वेरोन में अधिकांश परियोजनाएं अव्यवस्थित तरीके से विकसित हुईं, और फ्रियुसा में तो किसी में भी पुनर्चक्रण योग्य अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों का उपयोग नहीं किया गया है। तो फिर सीवेज कहाँ जाता है? भूमिगत। और उन्हें पानी कहाँ से मिलता है? एक कुएँ से जिसे वे पंप लगाकर तैयार करते हैं, हर्नांडेज़ ने बताया।.
जोर्डी डियाज़ के लिए, बावारो और पुंटा काना क्षेत्रों में सड़कों और संपर्क मार्गों का निर्माण करना अत्यंत आवश्यक होता जा रहा है, ताकि बार्सेलो एवेन्यू पर भीड़भाड़ कम हो सके और क्षेत्र में हो रही वृद्धि से निपटा जा सके।.
शहर बनाम पर्यटन केंद्र
व्यवसायी हर्नांडेज़ समझते हैं कि शहरों को पर्यटन केंद्र बनना होगा। उन्होंने कहा, “सभी सुविधाओं से युक्त रिसॉर्ट्स को शहरी विकास में एकीकृत किया जाना चाहिए, और अधिकारियों—महापौर कार्यालय, लोक निर्माण मंत्रालय, निजी क्षेत्र, जो भी हो—को बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश करना चाहिए। हम गड्ढों से भरी और टूटे हुए सुरक्षा अवरोधों वाली राजमार्ग को बर्दाश्त नहीं कर सकते, जबकि यह वह मार्ग है जिसका उपयोग पर्यटक हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए करते हैं।”.
उन्होंने कहा कि हालांकि वे इस क्षेत्र में बन रही सामान्य परियोजनाओं से परिचित नहीं हैं, लेकिन वे आश्वस्त करते हैं कि अकेले कैप काना में वर्तमान में 127 परियोजनाएं चल रही हैं।.
"मैं उन सभी को नहीं जानता, लेकिन, उदाहरण के लिए, मैं आपको एक तथ्य बता सकता हूं कि अकेले कैप काना में, और यह एक वास्तविक, सत्यापित तथ्य है, मैं इसे मनगढ़ंत नहीं कह रहा हूं, वर्तमान में केवल कैप काना के भीतर ही 127 परियोजनाएं चल रही हैं," हर्नांडेज़ ने कहा।.
उम्मीद है कि मिचेस में हालात अलग होंगे।
क्यूबा के नागरिक हर्नांडेज़ को उम्मीद है कि मिचेस में स्थिति अलग होगी और इस क्षेत्र में नियोजित विकास परियोजनाओं की संख्या से पता चलता है कि योजना पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। “होटल और रियल एस्टेट दोनों विकास महत्वपूर्ण हैं, लेकिन योजना बनाना अनिवार्य है। मेरा मानना है कि हमें बावारो और पुंटा काना में हुई गलतियों से सीखना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वे मिचेस में न दोहराई जाएं।”.
उन्होंने कहा कि जब तक आवश्यक बुनियादी ढांचागत स्थितियां मौजूद नहीं हैं, तब तक देश द्वारा 2024 में प्राप्त होने वाले 11 मिलियन से अधिक पर्यटकों के बारे में बात करना संभव नहीं है।.
उन्होंने कहा कि यह अस्वीकार्य है कि डोमिनिकन गणराज्य के मुख्य वित्तीय केंद्र में सड़कों पर रोशनी तक नहीं है।.
कवर फ़ोटो: जोर्डी डियाज़। (फिदेल पेरेज़/El Inmobiliario)।.
