सैंटो डोमिंगो– कल देशव्यापी यातायात ठप होने से डोमिनिकन राजधानी में सार्वजनिक परिवहन की सबसे गंभीर समस्याएं उजागर हुईं। मंगलवार दोपहर से ही हजारों नागरिकों को घर लौटने के लिए वैकल्पिक रास्ते अपनाने पड़े, जिसके चलते उन्हें लंबे इंतजार, यातायात की अराजकता और अत्यधिक किराए का ।
डोमिनिकन इलेक्ट्रिसिटी ट्रांसमिशन कंपनी ( ईटीईडी) के सैन पेड्रो डी मैकोरिस सबस्टेशन में खराबी के कारण देश के सभी बिजली उत्पादन संयंत्र बंद हो गए, जिससे पूरा देश बिजली से वंचित हो गया। इस व्यवधान ने सैंटो डोमिंगो मेट्रो और केबल कार प्रणाली को सीधे तौर पर प्रभावित किया, जिससे शहर की मुख्य सड़कों और गलियों में यातायात जाम हो गया।
ऊर्जा और खान मंत्री, जोएल सैंटोस ने बताया कि परिवहन प्रणालियां मुफ्त में संचालित होंगी और नागरिकों की आवाजाही को सुगम बनाने के लिए उनके संचालन के घंटे दो घंटे बढ़ा दिए जाएंगे, हालांकि मेट्रो और कुछ केबल कारों के बंद रहने के कारण इस उपाय को लागू करने में देरी हुई ।
विला मेल्ला की निवासी निकोल गोमेज़ जैसी नागरिकों ने ब्लैकआउट के दौरान आवागमन की कठिनाई का अनुभव साझा किया। उन्होंने बताया कि वह शाम 6:15 बजे मैक्सिमो गोमेज़ एवेन्यू से निकलीं और भारी और अव्यवस्थित यातायात का सामना करते हुए रात 9:00 बजे तक घर नहीं पहुंच पाईं।
“ बसें 100 पेसो वसूल रही थीं, जबकि सामान्य किराया 35 पेसो है, और मोटरसाइकिल टैक्सी चालक 300 से 400 पेसो मांग रहे थे । मुझे कम पैसे देकर घर की यात्रा जारी रखने के लिए कई बार मोलभाव करना पड़ा,” गोमेज़ ने बताया।
बिजली गुल होने से मची अफरा-तफरी के बीच कल रात भारी भीड़ जमा हो गई। (बाहरी स्रोत).
निकोल की यात्रा तीन चरणों में पूरी हुई: APEC से ओवांडो तक (35 पेसो), ओवांडो से मामा टिंगो तक बस (उसने 100 पेसो मांगे थे, लेकिन केवल 80 ही दे सकी), और अंत में कार से घर वापसी (35 पेसो)। ये अत्यधिक शुल्क " आपातकालीन मूल्य निर्धारण " नामक एक घटना को दर्शाते हैं , जो सैंटो डोमिंगो के कई क्षेत्रों में दोहराई गई और गंभीर परिस्थितियों में विनियमन की कमी को उजागर करती है ।
एक आम डोमिनिकन नागरिक के लिए, सार्वजनिक परिवहन में एक दिन का सामान्य किराया मार्गों के आधार पर 70 से 105 पेसो के बीच होता है। 11 नवंबर को बिजली गुल होने के दौरान, उसी यात्रा का किराया दोगुना या तिगुना हो गया, जिससे अप्रत्याशित खर्च बढ़ गया और परिवार के बजट पर सीधा असर पड़ा।
नागरिकों ने बताया कि इसी तरह के मार्गों पर मोटरसाइकिल टैक्सी चालक छोटी यात्राओं के लिए 400 पेसो तक वसूल रहे थे, जबकि बसें सामान्य किराए से तीन गुना अधिक किराया ले रही थीं। यह आपातकालीन शुल्क न केवल आर्थिक रूप से नुकसानदायक है, बल्कि उन लोगों के लिए अतिरिक्त तनाव का कारण भी है जो घर जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर थे।
कई उपयोगकर्ताओं ने इस बात पर सहमति जताई कि अव्यवस्था और नियंत्रण की कमी से निराशा बढ़ गई। मेट्रो का नियमित उपयोग करने वाली एना लियोनार्डो ने कहा, "आगे बढ़ना असंभव था, हर जगह ट्रैफिक जाम था और ड्राइवर मनमाने ढंग से किराया वसूल रहे थे। हम उनसे बातचीत करके ही आगे बढ़ सकते थे।"
इसका सामाजिक प्रभाव भी स्पष्ट था: धूप में लंबा इंतजार, घर पहुंचने को लेकर अनिश्चितता और अस्थाई परिवहन व्यवस्था के कारण असुरक्षा का भाव। कई परिवारों के लिए, कुछ घंटों की बिजली कटौती उनके दैनिक खर्चों को दोगुना या तिगुना कर सकती है और उनकी दिनचर्या को बाधित कर सकती है।
हालांकि अधिकारियों ने सुबह तड़के सेवा बहाल करने और निजी परिवहन के घंटों को बढ़ाने में कामयाबी हासिल की, लेकिन कई बेईमान व्यक्तियों ने इस स्थिति का फायदा उठाते हुए नागरिकों की घर पहुंचने की इच्छा का लाभ उठाया और अत्यधिक और अनियंत्रित किराया वसूला।.
11 नवंबर को हुए बिजली गुल होने की घटना ने परिवहन व्यवस्था की कमज़ोरियों और विश्वसनीय विद्युत व्यवस्था एवं नियमित परिवहन सुनिश्चित करने के महत्व को उजागर किया। ऐसी परिस्थितियाँ हमें याद दिलाती हैं कि शहरी परिवहन के लिए स्पष्ट आकस्मिक योजनाएँ और आपातकालीन स्थितियों में नागरिकों को मनमानी कीमतों से बचाने के लिए तंत्र मौजूद होने चाहिए ।
