मार्च 1970 में, पाइप सेरेनो का परिवार सैंटो डोमिंगो के पश्चिम में स्थित पुराने ट्रूजिलो एस्टेट में चला गया, जो पचास से अधिक वर्षों के बाद मिराडोर सुर, नॉर्ट, लॉस कैसिकाज़गोस, रियल और लॉस रेस्टोराडोरेस क्षेत्रों का मूल स्थान बन गया, जिनमें से अधिकांश सैंटो डोमिंगो शहर के सबसे बड़े फेफड़े: मिराडोर सुर पार्क से सटे हुए हैं, जिसका उद्घाटन पूर्व राष्ट्रपति जोकिन बालागुएर ने अपने दूसरे कार्यकाल के दौरान 25 दिसंबर, 1970 को किया था।.
आज ये विशिष्ट शहरी स्थान हैं जिनमें उच्च मध्यम वर्ग, शॉपिंग सेंटर और व्यवसाय, टावर और अपार्टमेंट इमारतें स्थित हैं जो ऊंचाई, उपभोग और आराम के मामले में मियामी या पनामा के शहरी क्षेत्रों से प्रतिस्पर्धा करते हैं, डोमिनिकन गणराज्य जैसे देश में जहां हाल के दशकों में चार से पांच प्रतिशत की निरंतर वृद्धि हुई है।.
हालांकि, निवासियों और मालिकों की प्रगति और खुशहाली, स्थापित व्यवसायों और समग्र समृद्धि के बावजूद, ये विशेषाधिकार प्राप्त वर्ग सैंटो डोमिंगो शहर का हिस्सा हैं, जो अमेरिका का सबसे पुराना शहर है, एक महानगर जो वर्षों से एक अव्यवस्थित, अराजक और अत्यधिक भीड़भाड़ वाला विशालकाय शहर बन गया है। शहरी आवागमन निराशाजनक, थका देने वाला और नागरिकों की दैनिक गतिविधियों को धीमा करने वाला है।.
विश्व बैंक द्वारा 2022 में प्रकाशित रिपोर्ट, "समृद्ध शहरों और क्षेत्रों के लिए आधार तैयार करना: डोमिनिकन गणराज्य में शहरीकरण और क्षेत्रों की समीक्षा" के अनुसार, हाल के दशकों में ग्रेटर सैंटो डोमिंगो का विस्तार निरंतर बना रहा है, जिससे औपचारिक आवास और गुणवत्तापूर्ण सार्वजनिक सेवाओं की भारी मांग पैदा हुई है।.
आवास और भवन मंत्रालय (एमआईवीईडी) और राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय (ओईएनई) द्वारा हाल ही में किए गए एक विश्लेषण से आवास की भारी कमी और खराब आवास स्थितियों वाली अनौपचारिक बस्तियों के उच्च अनुपात का संकेत मिलता है।.
परिणामों के अनुसार, डोमिनिकन गणराज्य में 2020 में कुल आवास की कमी 1,464,463 घरों की थी, जो कुल कब्जे वाले घरों का 44.1% है। इस कुल में से, गुणात्मक कमी 1,071,380 घरों (32.26%) की थी और मात्रात्मक कमी 393,083 घरों (11.84%) की थी।.
किफायती आवास की कमी अनुपयुक्त भूमि (पहाड़ी ढलानें, नदी तल, मैंग्रोव) पर कब्जे को बढ़ावा देती है, जिससे बाढ़ और भूस्खलन का खतरा बढ़ जाता है और बुनियादी सेवाओं के प्रावधान में जटिलताएं उत्पन्न होती हैं।.
गतिशीलता और परिवहन
ग्रेटर सैंटो डोमिंगो की परिवहन व्यवस्था में मेट्रो, केबल कार, सरकारी बसें, मिनीबसें और अनौपचारिक परिवहन (साझा टैक्सी) शामिल हैं। परिवहन के विभिन्न साधनों का एकीकरण, बेड़े की क्षमता, सेवा की गुणवत्ता और भीड़भाड़ लगातार चुनौतियां बनी हुई हैं। विश्व बैंक के अध्ययन के अनुसार, एकीकृत परिवहन प्रणालियों को सुदृढ़ करने के लिए परियोजनाएं और अंतरराष्ट्रीय समर्थन मौजूद हैं, लेकिन इस परिवर्तन के लिए दीर्घकालिक नीतियों, अनौपचारिक परिवहन के विनियमन और निरंतर वित्तपोषण की आवश्यकता है।.
शासन, योजना और अंतर-संस्थागत समन्वय
सैंटो डोमिंगो में शहरी प्रबंधन में कई हितधारक शामिल हैं: राष्ट्रीय जिला नगर पालिका (एडीएन), ग्रेटर सैंटो डोमिंगो की नगरपालिकाएं, मंत्रालय (आवास, सार्वजनिक निर्माण, पर्यावरण) और वन जैसी राष्ट्रीय एजेंसियां। अंतर्राष्ट्रीय आकलन (विश्व बैंक, आईडीबी) ने नगरपालिकाओं की तकनीकी क्षमता, संस्थागत विखंडन और परिवहन, आवास, पर्यावरण और नगरपालिका वित्त को एकीकृत करने वाले क्षेत्रीय नियोजन ढांचे की आवश्यकता जैसी चुनौतियों की पहचान की है।.
जलवायु जोखिम और शहरी लचीलापन
सैंटो डोमिंगो तीव्र जलवायु संबंधी घटनाओं के प्रति संवेदनशील है (तटीय जोखिम पहले से ही मौजूद हैं - अब सरगासम का प्रकोप भी है)। अनुकूलन परियोजनाओं और योजनाओं में शामिल सार्वजनिक और निजी संस्थान शहरी लचीलेपन को प्राथमिकता देते हैं, विशेष रूप से ऐतिहासिक और तटीय क्षेत्रों में - लेकिन आवश्यक हस्तक्षेप का पैमाना (जल निकासी अवसंरचना, आर्द्रभूमि बहाली, तटीय योजना) अभी भी बहुत बड़ा है।
पाइप सेरेनो अब मिराडोर सुर में एक साधारण अपार्टमेंट बिल्डिंग में रहते हैं। उनका तीन बेडरूम वाला छोटा सा घर, जिसमें एक गाड़ी के लिए कारपोर्ट, एक बगीचा और एवोकैडो, आम और लोकाट के पेड़ों से भरा एक छोटा सा आंगन था, अब नहीं रहा। जो कभी कुदरती वरदान था, अब वहाँ सीमेंट, लोहे की सीढ़ियाँ, सुरक्षा कैमरे और आगे किसी भी परेशानी से बचने के लिए खास ताले लगे हैं।.
