सैंटो डोमिंगो– उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद, हालात बेकाबू हो गए। गल्फस्ट्रीम जी-200 एक्जीक्यूटिव जेट, जो ला रोमाना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से ऑस्टिन, टेक्सास के लिए रवाना हुआ था, के दाहिने इंजन में खराबी आ गई, जिससे चालक दल को आपातकालीन स्थिति घोषित करनी पड़ी। इसके बाद समय के साथ एक दौड़ शुरू हुई: दो बार लैंडिंग के प्रयास, विमान पर नियंत्रण बनाए रखने में कठिनाई, और अंततः, एक आग जिसमें दोनों पायलटों की जान चली गई।
7 जून को हुई दुर्घटना के एक महीने बाद भी घटनाक्रम की जांच जारी है। हालांकि प्रारंभिक रिपोर्ट से आपातकालीन स्थिति के बारे में कुछ जानकारी मिलती है, लेकिन यह अभी भी स्पष्ट नहीं करती कि किस कारण से यांत्रिक खराबी के चलते विमान का मार्ग बदल गया, और न ही यह कि पायलटों के प्रयासों के बावजूद दुर्घटना को क्यों नहीं रोका जा सका।.
नागरिक उड्डयन दुर्घटना जांच आयोग (सीआईएए) ने बताया कि जांच के अगले चरण में टक्कर से पहले की घटनाओं का चरण दर चरण पुनर्निर्माण करने पर विशेष ध्यान दिया जाएगा, जिसका उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि दाहिने इंजन में बिजली की कमी का कारण क्या था और उस विफलता ने उड़ान के सबसे महत्वपूर्ण मिनटों के दौरान विमान के व्यवहार को कैसे प्रभावित किया।
यह आपात स्थिति अभी भी कई सवाल खड़े करती है।
प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, बिजली गुल होने का पता चलने के बाद, चालक दल ने रनवे 11 पर आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए ला रोमाना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लौटने का फैसला किया।.
हालांकि, लैंडिंग सफल नहीं हो सकी और पायलटों ने गो-अराउंड पैंतरेबाज़ी की , जो जांच का मुख्य केंद्र बिंदु है। विश्लेषण के अनुसार, विशेषज्ञ यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि किन परिस्थितियों के कारण पहली लैंडिंग पूरी नहीं हो सकी और विमान के उड़ान के दौरान आपातकालीन स्थिति कैसे उत्पन्न हुई।
उन कुछ मिनटों के दौरान, पायलटों ने नियंत्रण टावर को सूचित किया कि उन्हें विमान पर नियंत्रण बनाए रखने में कठिनाई हो रही है। इसके बाद उन्होंने रनवे 29 पर दूसरी बार उतरने का प्रयास किया, लेकिन विमान निर्धारित क्षेत्र के भीतर नहीं रुक पाया, रनवे से बाहर निकल गया, उसका लैंडिंग गियर टूट गया और उसमें आग लग गई जिससे विमान पूरी तरह से नष्ट हो गया।.
सही इंजन, मुख्य भाग
सीआईएए ने स्पष्ट किया कि इस नए चरण के मुख्य उद्देश्यों में से एक यह निर्धारित करना होगा कि दाहिने इंजन की विफलता की प्रकृति क्या थी, बिजली की हानि किस सटीक क्षण में हुई और आपातकालीन युद्धाभ्यास के दौरान उस स्थिति ने गल्फस्ट्रीम जी-200 के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित किया।.
जांचकर्ता उन अन्य कारकों का भी विश्लेषण करेंगे जो परिणाम को प्रभावित कर सकते थे, जिनमें विमान का वजन और संतुलन, उड़ान के दौरान दर्ज की गई गति, इसकी प्रणालियों का विन्यास, मौसम की स्थिति और चालक दल की कार्रवाई शामिल हैं।.
ब्लैक बॉक्स अंतिम क्षणों का पुनर्निर्माण करेंगे।
जांच के हिस्से के रूप में, विशेषज्ञ विमान के मलबे से बरामद किए गए फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) में संग्रहीत जानकारी की जांच करेंगे।.
इन साक्ष्यों के साथ-साथ रडार रिकॉर्ड, एडीएस-बी सिस्टम की जानकारी और अन्य इलेक्ट्रॉनिक डेटा भी शामिल किए जाएंगे, जिससे उड़ान का कालानुक्रमिक पुनर्निर्माण किया जा सकेगा और यह पता चल सकेगा कि आपात स्थिति की सूचना मिलने से लेकर दुर्घटना के क्षण तक पल-पल यह कैसे विकसित हुई।.
अंतिम रिपोर्ट आने में अभी कुछ समय लगेगा।
सीआईएए ने कहा कि जारी किया गया दस्तावेज़ हवाई दुर्घटनाओं की जांच के लिए अंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल के तहत तैयार की गई एक प्रारंभिक रिपोर्ट मात्र है, और इसलिए यह न तो जिम्मेदारियों को स्थापित करता है और न ही दुर्घटना के निश्चित कारणों को निर्धारित करता है।.
एजेंसी ने स्पष्ट किया कि अंतिम निष्कर्ष तभी जारी किए जाएंगे जब सभी तकनीकी, विशेषज्ञ और प्रयोगशाला विश्लेषण पूरे हो जाएंगे, एक ऐसी प्रक्रिया जो उन्हें यह सटीक रूप से स्थापित करने की अनुमति देगी कि ला रोमाना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर त्रासदी में समाप्त हुई उड़ान के अंतिम क्षणों के दौरान वास्तव में क्या हुआ था।.
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