La anunciada escasez de combustible para la aviación comercial en Cuba podría impactar los vuelos de la aerolínea dominicana Air Century, que cubre la ruta Santo Domingo–La Habana. Actualmente, la compañía es la única que mantiene operaciones regulares entre ambos países, con dos frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional Doctor Joaquín Balaguer (El Higüero), en Santo Domingo Norte, terminal operada por Aeropuertos Dominicanos XXI (Aerodom).
Desde el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), José Francisco Peña Gómez, no opera ninguna línea aérea hacia la isla caribeña, lo que concentra la conectividad en esta única alternativa.
El posible impacto se produce luego de que el Gobierno cubano informara a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que, a partir de este lunes, el país se quedará sin combustible para aviación. La advertencia fue confirmada por la agencia EFE, que citó a dos fuentes del sector y detalló que el mensaje oficial fue dirigido a pilotos y controladores ante el déficit de queroseno, el cual afecta a todos los aeropuertos internacionales cubanos.
Orden ejecutiva de EE.UU. y caída del suministro petrolero
El agotamiento del combustible aeronáutico se vincula con la orden ejecutiva firmada el 29 de enero por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, titulada “Haciendo frente a las amenazas del Gobierno de Cuba a Estados Unidos”. El decreto contempla aranceles adicionales para los países que suministren petróleo al país caribeño y otorga al Departamento de Comercio la facultad de identificar a las naciones involucradas, mientras el Departamento de Estado definiría la magnitud de las tarifas.
Washington sostiene que Cuba representa una amenaza para su seguridad nacional y acusa al Gobierno de Miguel Díaz-Canel de alinearse con Rusia, China e Irán, facilitar infraestructura de inteligencia a potencias extranjeras y albergar organizaciones como Hezbollah y Hamas. Estas medidas se suman a una crisis estructural: la producción local apenas cubre el 40% de las necesidades energéticas, mientras que la isla importaba hasta hace pocas semanas alrededor de 60,000 barriles diarios desde países como Venezuela, México, Rusia y Argelia.
El escenario se agravó desde diciembre, cuando cesaron los envíos venezolanos tras la captura del exmandatario Nicolás Maduro en una operación militar estadounidense el 3 de enero. México, que en 2025 aportó cerca del 44% de las importaciones petroleras cubanas, unos 17,200 barriles diarios, también redujo prácticamente sus envíos en enero bajo presión de Washington.
Plan de emergencia y efectos en turismo y servicios
Ante la falta de combustibles importados, el Gobierno de Díaz-Canel anunció un plan de emergencia que entra en vigor esta semana. Las medidas incluyen el fin de la venta de diésel al público, la reducción de la jornada laboral estatal a cuatro días, recortes en horarios de hospitales y oficinas, suspensión de cirugías no urgentes, restricciones severas al transporte interprovincial y el cierre de hoteles turísticos en los cayos del norte por falta de energía.
El turismo, históricamente protegido como motor económico, ya mostraba señales de debilitamiento. Datos oficiales indican que en 2025 la isla recibió un 18% menos de visitantes que el año anterior y un 62% menos que el récord de 4.7 millones alcanzado en 2018. El cierre de complejos hoteleros por escasez de combustible es un hecho poco habitual en el país, donde estas instalaciones solían mantenerse operativas incluso durante desastres naturales.
La emergencia no es completamente nueva. En diciembre, la Empresa Cubana de Aviación había alertado sobre la “no disponibilidad” de combustible JET-A1 en aeropuertos nacionales, aunque entonces la situación se alivió temporalmente con la llegada de un buque cisterna.
Advertencias internacionales y búsqueda de apoyo
Expertos como Jorge Piñón, del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, han señalado que sin nuevos envíos petroleros Cuba podría enfrentar en marzo un colapso económico total. El país produce cerca de 40,000 barriles diarios de crudo pesado —destinados principalmente a termoeléctricas—, pero necesita importar al menos 60,000 barriles adicionales para sostener la generación eléctrica y los servicios esenciales.
Desde Moscú, el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, afirmó este lunes que “la situación en Cuba es realmente crítica” y que Rusia mantiene contactos diplomáticos para discutir posibles soluciones y brindar asistencia. Por su parte, el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, declaró recientemente que a su Gobierno “le encantaría ver” un cambio de régimen en la isla, aunque sin precisar acciones concretas.
A finales de enero, Cuba declaró una “emergencia internacional” tras el anuncio de aranceles estadounidenses. Mientras tanto, México envió más de 800 toneladas de ayuda humanitaria en dos buques militares, según informó la presidenta Claudia Sheinbaum, quien aseguró que mantiene abierta la vía diplomática con Washington para intentar reactivar el suministro de crudo.
El embajador cubano en México, Eugenio Martínez, sostuvo que la ayuda contribuirá a mitigar las consecuencias de lo que describió como una “guerra económica” y agradeció públicamente el respaldo del Gobierno mexicano. Sin embargo, la advertencia a las aerolíneas deja en evidencia la magnitud de una crisis que ya alcanza al sistema aeroportuario y que podría afectar la conectividad aérea regional, incluida la única ruta regular entre República Dominicana y Cuba.
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