Η σήραγγα της Μάγχης που συνδέει τη Γαλλία με το Ηνωμένο Βασίλειο θεωρείται μία από τις μακρύτερες στον κόσμο, με μήκος 50 χιλιόμετρα , αν και είναι μια μη κυκλοφοριακή σήραγγα, από την οποία μπορούν να διέλθουν μόνο τρένα
Τα οχήματα που επιθυμούν να τη διασχίσουν πρέπει να το κάνουν με ένα από τα προαναφερθέντα τρένα. Είναι ένα από τα έργα υποδομής που κατασκευάστηκαν ποτέ από την ανθρωπότητα, αν και τίποτα δεν συγκρίνεται με τη νέα σήραγγα που βρίσκεται υπό κατασκευή και στοχεύει να συνδέσει την Ινδία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Φαραωνικό έργο
Πρόκειται για ένα μνημειώδες, καθώς περιλαμβάνει μια σήραγγα μήκους άνω των 1.800 χιλιομέτρων, μια απόσταση σχεδόν όσο αυτή μεταξύ Μαδρίτης και Μονάχου· μιλάμε για ένα ταξίδι περίπου 20 ωρών.
Η κατασκευή του αγωγού θα χρηματοδοτηθεί και από τις δύο χώρες , με κόστος που είναι προς το παρόν ανυπολόγιστο και θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από τον αγωγό μέσω του οποίου θα μεταφέρονται πετρέλαιο και νερό από τη μία πλευρά στην άλλη.
Χίλια χιλιόμετρα την ώρα
Λογικά, η Σαουδική Αραβία θα έστελνε πετρέλαιο και θα παραλάμβανε νερό από την Ινδία. Το έργο περιλαμβάνει τη λειτουργία τρένων μαγνητικής αιώρησης μέσα στις δύο σήραγγές της, μία προς κάθε κατεύθυνση, με ταχύτητες που υπερβαίνουν τα 1.000 χιλιόμετρα την ώρα , και θα περιλαμβάνει επίσης ζώνες ασφαλείας για εκκένωση.
Η σήραγγα δεν θα σκάβεται υπόγεια, αλλά θα είναι ένα είδος πλωτής που θα εκμεταλλεύεται την ισορροπία δυνάμεων μέσα στο νερό για να παραμένει αιωρούμενη με τη βοήθεια μεγάλων πλωτών μέσων.
Μέσα σε κάθε ένα από τα θησαυροφυλάκια , θα κυκλοφορούσαν τρένα μαγνητικής αιώρησης ,παρόμοια με αυτά που ήδη λειτουργούν στην Ασία.
Αυτό θα ήταν ένα από τα σπουδαιότερα έργα που έχει αναλάβει ποτέ η ανθρωπότητα, αλλά η Σαουδική Αραβία, η κύρια κινητήρια δύναμη πίσω από το έργο, έχει δείξει ότι με χρήματα όλα είναι δυνατά, ακόμη και η κατασκευή πίστων σκι στη μέση της ερήμου.
